La Paz, 9 de noviembre de 2023 (ANF).- Tras la promesa del Gobierno de instalar más 150 empresas para el proceso de industrialización, el gerente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Gary Rodríguez, subrayó que esas inversiones estatales tienen el mismo o mayor riesgo de fracaso que las privadas, pero la diferencia es que costo de la pérdida recae en personas y no en el Estado.
"Más de 150 plantas serán la esencia de la industrialización e integrarán un aparato que revolucione los sistemas productivos en todas las zonas estratégicas que aportan al fortalecimiento de pequeños, medianos y grandes productores", dice la revista “Industrialización Rumbo al Bicentenario”, publicada por el Ministerio de la Presidencia.
La jornada pasada, el presidente del Estado, Luis Arce, reafirmó su política de industrialización con sustitución de importaciones. Para ello, se espera una millonaria inversión en las nuevas empresas estatales.
La oposición criticó en reiteradas oportunidades la mala administración de las empresas estatales que recurrentemente presentan problemas financieros o muy baja generación de utilidades.
“Que el Estado emprenda procesos de inversión, entraña el mismo o un mayor riesgo que el que se da en el caso del sector privado. La diferencia es que, si en el sector privado la inversión no resulta y fracasa, es un privado el que asume el riesgo y el que asumirá la consecuencia. En lo que respecta a una empresa del Estado, lamentablemente ahí vendrá la crítica, vendrá el costo político, porque todos sabemos que en el pasado las empresas estatales no han tenido la mejor performance, pero siempre hay que dar el beneficio de la duda”, dijo Rodríguez esta jornada.
Para el gerente del IBCE, el Gobierno debería concentrarse en mejorar la seguridad jurídica y mejorar los incentivos para atraer inversión nacional y extranjera.
“El Estado debería invertir en sectores estratégicos. Por ejemplo, invirtiendo en la construcción de super carreteras; en infraestructura como el caso de HUB en Aéreo y Viru Viru; en lo que respecta a dragar el canal Tamengo para el pleno uso de la hidrovía Paraguay-Paraná; a convertir a Bolivia a través de corredores interoceánicos que sean ferroviarios, rodoviarios o multimodales; en el centro distribuidor de carga de pasajeros en el subcontinente. ·se debería ser el rol del Estado”, enfatizó el empresario.
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