Ante el desabastecimiento de carburantes, varios sectores propusieron que los cooperativistas auríferos y agroindustriales no gocen del combustible subvencionado porque “ganan millones” y pueden importar su propio suministro.
A 11 días del bloqueo de carreteras evista, sectores productivos y comerciantes en Cochabamba expresaron su malestar porque día que pasa su situación se agrava.
La periodista chilena Ximena Astudillo cuestionó la capacidad de YPFB para que cinco buques varados desde septiembre no puedan descargar la carga que ahora necesita Bolivia.
Romero dijo que esa situación ocasionará que la tasa de inflación puede llegar a 10%, tomando en cuenta que, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), hasta septiembre alcanzó a 5,53%.
El fin de semana, algunos choferes del transporte público en la ciudad de La Paz cargaron la gasolina Premium Plus para trabajar, pero cobraron hasta Bs 4 el pasaje.
El sector expresó su preocupación por que los productos de la canasta familiar, en algunos casos, incrementaron en un 100%, por ejemplo, el quintal de arroz.
El “modelo económico social comunitario productivo” se basa en el sector primario exportador, que debería generar excedentes para crear empresas estatales, que deberían ofrecer empleo y alcanzar importantes utilidades.
Las principales demandas del sector son: garantizar el abastecimiento de combustible, diferimiento en el pago de créditos a la banca y arancel cero para la importación de repuestos.
En ese operativo de desbloqueo, algunos conductores agredieron a los policías cerca del túnel de la Plaza del Estudiante, lo que terminó en el arresto de dos manifestantes.
