La Paz, 11 de marzo de 2025 (ANF). - Ante la insistencia del Gobierno para que la Asamblea Legislativa apruebe créditos para importar combustible, expertos advirtieron que el “desvío” de los recursos que provienen de préstamos y están destinados para proyectos puede ocasionar una posible pérdida del financiamiento por parte de organismos multilaterales.
“Los resultados van a ser, primero el corte del financiamiento para futuros proyectos; segundo, nuestra categorización o puntuación que ya se ha visto comprometida, obviamente, por la falta de capacidad de pagar los créditos asumidos, se va a ver más afectada y no nos olvidemos que estamos a un pasito del default”, afirmó la presidenta del Colegio de Economistas de Santa Cruz, Claudia Pacheco, en contacto con la ANF.
En ese sentido, el presidente del Colegio de Economistas de Tarija, Fernando Romero, consideró que los organismos internacionales pondrán más condiciones a los créditos que solicite el Estado boliviano, incluso los montos serán reducidos.
“Cerrar, no, pero serán más condicionados, que se cumplan más requisitos y además que los montos no serán tan importantes, sino más reducidos con el fin de ser controlados o supervisados. Aunque exista la promesa que luego se va a reponer será difícil que se cumpla en una economía con serios problemas, principalmente, fiscales y en una coyuntura política muy volátil”, explicó el experto.
Desde el fin de semana, los ministros de Estado salieron a exigir la aprobación de los 16 préstamos internacionales que se encuentran estancados en la Asamblea Legislativa para la importación de combustible, los cuales ascienden a más de $us 1.600 millones.
Sin embargo, los evistas y opositores recordaron que esos recursos están destinados para proyectos y no para otros fines. Incluso, la Cámara de Senadores emitió un comunicado indicando que no existe ningún crédito destinado para la importación de carburantes.
Informes
En ese sentido, Pacheco advirtió que, si el Gobierno solicita recursos para importación, es posible que lo hayan hecho anteriormente y ante esa situación los legisladores deben solicitar informes sobre el destino de los recursos externos. Además, observó la forma en que se estarían devolviendo o remitiendo informes a los organismos internacionales.
“Si ha hablado que necesitan de estos recursos para poder pagar algo que no tiene nada que ver con el destino de los recursos proporcionados, que quizás es el motivo por el cual la Asamblea no ha aprobado estos créditos. Entonces, deberíamos cuestionar si en algún un momento ya se ha realizado de esa forma y si ahora lo piensan realizar, supongamos que fuera por una emergencia ¿Cómo van a devolver o cómo van a reponer ese dinero para el proyecto diseñado, presentado y aprobado?”, expresó.
Para seis meses
Romero indicó que, en el hipotético caso de que se aprueben los créditos por más de $us 1.600 millones, esos recursos solo alcanzarán para la importación de combustible por seis meses, tomando en cuenta que en 2024 el Gobierno destinó alrededor de $us 3.349 millones.
“En un posible caso si es que se utilizaría los 1.667 millones de dólares que se tiene sin aprobado, dudo que se lo haga, alcanzaría aproximadamente para 6 meses, considerando que el Presidente dijo hace un par de semanas que el gasto en los carburantes importados ha sido de 3.349 millones de dólares en 2024. Esa es una cifra extraordinaria y más alta de lo que se había pensado”, puntualizó.
La ministra de la Presidencia, María Nela Prada, informó que en 2024 se destinaron $us 3.350 millones, mientras que desde 2021 hasta la gestión pasada se gastóaron $us 12.500 millones para la importación de diésel y gasolina.
Además, señaló que los créditos no son la solución para la crisis económica, sino que el problema del desabastecimiento es estructural y se debe a tres factores: la subvención de carburantes, la segunda causa: la falta de divisas y, la tercera: una política hidrocarburífera que fracasó y no permitió una real sustitución de importación ni la industrialización de carburantes.
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