La Paz, 11 de mayo de 2026 (ANF). - Un control deficiente por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), tanques de almacenaje con oxidación y estándares de calidad al límite, son algunos de los factores que incidieron en la contaminación de la gasolina que afectó a miles de motorizados.
El diputado Rolando Kobayashi, integrante de la comisión especial de Diputados que investiga la mala calidad del combustible, en declaraciones a la ANF, dijo que la empresa Vitol estaba entregando gasolina con márgenes de goma y manganeso al límite, tal lo como lo requirió la estatal petrolera.
“Llega la gasolina base con el 5 % de goma y 18 % de manganeso, lo que ha hecho Vitol es entregar una gasolina con esos elementos al límite como lo ha pedido Yacimientos. Entonces, Vitol ha trabajado y entregado gasolina de acuerdo a su contrato y a los márgenes establecidos por YPFB”, afirmó el legislador..
En la sesión de la comisión especial de Diputados del viernes, que se extendió por casi tres horas, el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, expuso de forma detallada los factores que originó el problema con la gasolina.
El parlamentario indicó que la baja calidad del combustible y los altos porcentajes de goma (5%) y manganeso (18%) fueron alterados por el Decreto Supremo 4718 promulgada el 18 de mayo de 2022, durante el gobierno de Luis Arce.
Al respecto en una conferencia tras la sesión, Daroca confirmó que ese decreto influyó para importar combustible con bajos índices de calidad y señaló que sigue vigente, no obstante, está en plena evaluación y en los próximos días se definirá si es anulada.
Un segundo factor son las irregularidades en la cadena de transporte y logística, el legislador dijo que se detectó la vulneración de precintos en los camiones cisternas causando que los índices de goma y manganeso se eleven por encima de lo establecido.
Por ese aspecto, la ANH inició procesos penales contra al menos 20 empresas de cisternas que estaban encargadas de transportar la gasolina y se espera que el Ministerio Público asuma acciones contra los infractores.
Otro de los hallazgos que identificó la estatal petrolera fue que los tanques en las refinerías tenían una alta acumulación de óxido, el cual se originó porque solo fueron usados al 30% de su capacidad por la anterior administración de YPFB. Esos residuos también influyeron para que se incremente el rastro de ambos componentes químicos.
Laboratorios deficientes
Por otra parte, YPFB cuenta con laboratorios que analizan solo cinco de los 22 factores o componentes del combustible que deben estar en los márgenes adecuados, entre los elementos que no pudo detectar está la goma y el manganeso.
A eso se suma que, el equipo técnico de YPFB y de la ANH no realizaron un control en toda la cadena de distribución y no comunicaron a las nuevas autoridades sobre las denuncias que se hicieron en meses pasados entorno a la mala calidad de combustible.
Ante esa situación, la presidenta de la comisión especial, Ximena Arispe, indicó que ya cuentan con toda la documentación pertinente para presentar un informe preliminar sobre cuál fue el origen del combustible contaminado y señalar a los posibles responsables.
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