Las barcazas y empujadores siguen en China. Foto: Archivo
La Paz, 1 de noviembre (ANF).- La Unidad de Auditoría Interna del Ministerio de Defensa concluyó que el Banco Central de Bolivia y la Empresa Naviera Boliviana cometieron “errores” en la tramitación de la extensión de la fecha de vencimiento de la carta de crédito Stand By que permitió que no se hayan ejecutado las boletas de garantía.
“Se establece que el Banco Central de Bolivia como Enabol cometieron errores en la tramitación de la extensión de la fecha de vencimiento de la Carta de Crédito Stand By N° QDB2010LG00005”, señala el informe del 2012 al que accedió la ANF.
El BCB, de acuerdo a los antecedentes,dejó que expiren las garantías y no se renueven para que se garantice la construcción de las 16 barcazas y dos empujadores que Enabol encomendó a constructoras coreanas.
Ante el reiterado incumplimiento de las empresas a los contratos con la Enabol, se suscribieron adendas, proceso que implicó la necesidad de ampliar la validez de las cartas de crédito, para evitar que las empresas se desentiendan de la construcción de los bienes, por lo que ambas partes acordaron comunicar al Banco de Exportación e Importación de China la ampliación de las cartas de garantía.
De acuerdo a los antecedentes, la carta de crédito stand by no fue renovada al momento de su expiración, después que cumplió su plazo de vigencia. El proceso empieza cuando el BCB recibió mediante mensaje Swift N° 1756 en febrero del 2010 la carta de crédito emitida por el Export Import Bank of China a petición de China National Electronics Imp y Exp Shandong Co y GMB (General Marine Business) Weihai Marine and Shipbuilding Resources Co que se constituían en los constructores.
En ese marco, Enabol solicitó al gerente de Operaciones Internacionales del BCB, David Espinoza Torrico, que por las instancias correspondientes se proceda a comunicar al The Export-Import Bank of China, la ampliación del plazo de vigencia de las dos cartas de crédito.
No obstante, Espinoza y Leddy Vargas Cabrera como jefe del Departamento de Operaciones Cambiarias y Convenios comunicaron a Enabol que las cartas de garantía tenían una validez de 11 meses desde 10 y 11 de diciembre del 2009, con una ampliación de seis meses adicionales de forma automática en caso de que el vendedor no cumpla con la entrega de los productos y además le señalan a la naviera que debe ser la China National Electronics que solicite la ampliación de validez de las garantías.
Después de varias comunicaciones y hojas de ruta sobre la tramitación para que se extiendan las garantías, esto no se concretó, debido a que “la notificación para la extensión de la fecha de vencimiento solo debía efectuarse a través de un mensaje Swift autenticado a cargo del banco de Enabol, es decir, el BCB”, cosa que no ocurrió, señala la auditoría.
Al perderse las boletas de garantía, se dejaron desprotegidos los bienes navieros. Y las empresas deslindaron responsabilidad para concluir con la construcción.
El Fiscal General Ramiro Guerrero informó la pasada semana en el Senado que dos funcionarios del BCB “no fueron habidos” para declarar sobre este caso y anunció que nuevamente serían convocados.
La Enabol pagó por adelantado y al contado casi 30 millones de dólares para la construcción de los bienes, sin embargo, el proceso estuvo plagado de irregularidades con indicios de corrupción.
/NVG/MV
