Terminal de Buses de La Paz. Foto: radiofides.com
La Paz, 3 junio (ANF).- Una Petición de Informe Escrito (PIE) planteada por el diputado oficialista, Gonzalo Aguilar (MAS) al ministro de Obras Públicas, Milton Claros busca establecer el por qué la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) permite un mal servicio a la población de parte de sindicatos y empresas de transporte interdepartamental, así como excesivos cobros, maltrato a pasajeros hasta incumplimiento de paradas.
El asambleísta dijo a ANF que envió al menos cuatro PIE al ministro Claros, porque es importante explicar a la población sobre proyectos de importancia, pero también sobre el trabajo que realiza la ATT respecto a sus obligaciones de regulación, y por qué se permite un mal servicio de parte de algunos sindicatos y empresas de transporte interdepartamental ante los cuales la población se siente en situación de indefensión.
En la petición de informe el asambleísta cuestiona cuántas denuncias recibió la ATT en el ámbito nacional por el incremento del costo de pasajes interdepartamentales de forma arbitraria, sin respetar las tarifas aprobadas por la autoridad competente, cuántas fueron resueltas, cuántas empresas operadoras de este servicio fueron sancionadas y qué tipo de sanciones fueron aplicadas desde la gestión 2016 a la fecha.
También exige informar qué medidas y/o sanciones viene realizando la autoridad competente para mitigar y eliminar el incremento al costo de pasajes interdepartamentales de manera arbitraria por parte de los choferes y/o operadores de este servicio, ya que estos excesos ocurren generalmente en fechas festivas, feriados y vacaciones escolares, lo cual atenta contra la economía de los usuarios.
El diputado Aguilar Ayma también planteó información referida a las acciones de regulación, seguimiento, fiscalización y/o control que realiza la ATT a los buses, flotas y operadores de servicios de transporte interdepartamental que prestan servicios con deficiencias.
Entre las deficiencias del servicio interdepartamental que menciona el asambleísta, se encuentran las ventanas en mal estado, otras que ni siquiera se abren para que haya algo de ventilación durante el día, buses sin calefacción en horas de la noche y la madrugada, espalderas de asientos con desperfectos que “atentan el derecho fundamental de todo usuario que es el buen trato y el buen servicio que deben prestar los sindicatos de flotas y/o buses a los pasajeros”.
El ministro Claros también deberá señalar qué acciones de regulación, control, supervisión, fiscalización y vigilancia realiza la ATT parta mitigar el mal servicio que prestan algunos sindicatos de buses y flotas de la ciudad de El Alto, quienes de manera inconsulta como parada final dejan a los pasajeros en la ciudad alteña y en otros casos en el puente de la Cervecería Boliviana Nacional (CBN) lo cual expone a los pasajeros a sufrir asaltos.
Normativa
De acuerdo al Decreto Supremo 0071 del 9 de abril de 2009, el objetivo de las Autoridades de Fiscalización y Control es regular las actividades que realicen las personas naturales y jurídicas, privadas, comunitarias, públicas, mixtas y cooperativas en los sectores de Transportes y Telecomunicaciones; Agua Potable y Saneamiento Básico; Electricidad; Forestal y Tierra; Pensiones; y Empresas.
Las Autoridades deben garantizar los intereses y derechos de los consumidores y usuarios, promoviendo la economía plural prevista en la Constitución Política del Estado y las leyes en forma efectiva, que las actividades en los sectores bajo su jurisdicción contribuyan al desarrollo de la economía nacional y tiendan a que todos los habitantes del Estado Plurinacional puedan acceder a los servicios.
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